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公交优先,还你一片蔚蓝的天空

/谢娟

公交优先的口号,喊了一遍又一遍;公交优先的意义,贴满了大街小巷;公交优先的实施,能缓解交通拥堵等一系列问题。然而,在这些已为大多数有识之士认同的观点中,跟我们的现实生活联系最紧密的,除了方便市民出行之外,恐怕就是公交优先能改善市民的生活环境了。选择公交优先,就选择了高效率,同时,选择了公交优先,就选择了宜居环境,因为,公交优先能大幅度降低机动车对大城市的环境污染。

初探城市环境如何遭受污染

居住在都市,你很难在风和日丽的天气里看到清朗的天空;你也很难在夜里觅到天上闪亮的星星;即使你站得再高,你也很难提高都市全景的可见度。都市的全景正在以惊人的速度朦胧着。那么,造成城市环境如此令人忧虑状况的罪魁祸首是什么呢?是机动车的尾气——机动车废气已经成为城市空气的主要污染源。

现代城市的环境概念最由城市交通引起,而后泛指城乡一切事物,但环境与交通关系最密切。小汽车的泛滥与失控,是破坏环境的主要因素。到20世纪60年代,数量猛增的小汽车因对环境的严重影响引起世界性抗议,因为空气中的污染三分之二由小汽车引起。严重的空气污染对人体生理、心理都产生有害的影响。据估计,美国因空气污染造成的经济损失每年超过100亿美元。 在欧洲,机动车同样是一氧化碳、氮氧化物、碳氢化物和大量颗粒物的主要来源。在我国,虽然机动车的数量比发达国家少,但它对大城市的环境污染却相当严重。这主要是因为:一、大多数机动车集中在大城市里;二、车辆陈旧,车况差,排污能力强。有些国产车还在按七十年代的设计要求制造,这些车排放的一氧化碳和碳氢化物是美国或日本同类车排放量的1020倍;三、绝大多数城市拥挤,车辆混杂,机动车行驶速度很低,走走停停,发动机经常在怠速状态下运行,造成尾气污染物排放量增大。    

再看公交优先如何保护环境

显然,人类正面临着两难选择——要保护城市环境,必须减少甚至不用机动车;而人们日益活跃的经济活动和生活出行,又需要更多的机动车。解决这一难题的答案有很多,但最好的答案就是:用最少的车完成同等运输量。在城市客运交通方面,这就是选择公交优先。  

那么,公交优先到底如何保护环境呢?研究表明,在城市采用不同的客运交通方式来完成相同的客运时,产生的废气污染是截然不同的。很明显,由于公共汽车载客多,它完成相同客运量时排出的污染物明显比轿车和摩托少。而且使用公共汽车人均占用的道路面积也少,有利于交通畅通。特别是智能运输系统的发展,也为城市环保提供了新的有效的途径。有资料表明,使用城市智能运输系统能减少机动车排放污染的50%。 美国环境咨询专家M.沃尔什指出:在全世界范围内推行效率高、方便而且便宜的运输方式有多方面的意义。每40 10英里 的上班出行,不乘小汽车而乘公共汽车,空气中的碳就会减少50 75。多使用公共交通工具不仅能够减少拥挤和伤亡事故,还能大大提高空气的质量。M.沃尔什还认为:如果清洁机动车和燃料技术不和降低机动车行驶里程(VMT)的战略相结合,就不能解决许多大城市的空气污染问题。而要降低机动车行驶里程,可采取最主要措施就是公交优先。

呼吁政府快速公交优先

我国城市用地紧缺,人口密度高,所以国家早就制定了优先发展公共交通的政策,国家建设部原副部长李振东说:城市公共交通是城市各种交通方式中社会成本最低、综合效益最高的方式……我们应当在城市家庭小汽车有较大发展以前,初步形成具有较高服务水平的城市公共交通系统,以加强对私人交通的吸引,使我国大城市的交通结构更加合理、高效。但是,因为公共交通的经济效益是体现在社会效益之中,而现代的快速交通系统耗资大、周期长、见效慢,被一些看重眼前经济利益的人所忽视,重视商业建筑而放慢和拖后交通系统建设,这些严重影响了城市交通发展。

同时,城市化进程也加强了公交优先的紧迫性。欧美发达国家已有80%左右的人口居住在城市,我国也已达30%左右。可见,城市空气质量问题已是关系人类生存质量的大问题。保卫城市空气,首要的也是最重要的就是控制小汽车的数量,鼓励市民乘坐公交车。

为了实施国民经济可持续发展,为了保护我们赖以生存的环境,我们应该继续努力,通过优先发展大公共交通,最大限度地减少机动车尾气对城市空气的污染。为了大家生活在同一片蔚蓝的天空下,我们每个市民都应该选择乘坐公交车,为保护环境出一份力。